正经学飞行:峰值后贫油运行(LOP)发动机原理解析
飞行员们大家好,欢迎来到PIAVIATION正经学飞行,我是Martin,今天我们来讲峰值后贫油运行(Lean of Peak,简称 LOP)。 我们会讲到: 什么是峰值后贫油飞行 实际飞行中我们是如何进行 LOP 操作的 从发动机的角度看,它与峰值前富油(Rich of Peak,ROP)有什么不同 使用 LOP 有哪些优势 以及在什么情况下,ROP 反而可能是更好的选择
作者声明无需添加声明
正经学飞行系列
推荐视频

01:56
你真的“找得到”你的飞行资料吗?PIAVIATION 资料库
SaraM

28:46
飞跃13000公里,我们抵达了北极的心脏!格陵兰岛 乌玛纳克 Uummannaq 4K HDR
刚买的飞机被打了

01:06
建立正确的自我主观情景意识才是学飞的根本
北京御风飞翔航空俱乐部

06:16
L32:高度表,每个飞行员都要知道
正经学飞行系列

01:07
I am lady,I am pilot
晚安

01:42
300万预算,能买什么样的私人飞机呢?
驾驶舱玫瑰

03:13
国产C42轻型飞机售价100W加,铝管加蒙布机体结构!值吗?
拓路者

01:31
国产百万级纯电动飞机你想看吗?
拓路者

00:56
C-42E飞机
忠诚奉献,逐梦蓝天

04:58
聊聊佩奇机长的教学放手量
北京御风飞翔航空俱乐部

