考私照之前我踩过的那些坑

拿到PPL发了个朋友圈，一堆人点赞。 但说实话，考证过程中有好几次我都想放弃了。不是飞不动，是各种乱七八糟的事把人搞崩溃。 我连要考什么都不知道 刚开始学飞，航校给了个流程图，但那玩意儿看了等于没看。理论考什么？最低飞多少小时？体检去哪做？checkride到底考什么？ 这些信息散落在各种网站上，FAA官网倒是全，但找起来跟大海捞针一样。 后来在Pilot Kit里发现了个训练进度追踪，按阶段列出来你要完成什么。不是说我看了就能飞了，但至少心里有谱。 日志记得一塌糊涂 FAA要40小时，20小时带飞，10小时solo，5小时夜航，3小时仪表…… 我前两个月用纸本记，15次之后就乱了。有时候忘填落地时间，有时候dual和solo搞混了。要汇总的时候我一行行加，加了半小时，还怕算错。 换Pilot Kit的数字日志之后，每次飞完自动记时间和GPS，我只需要标一下飞了什么科目。它自己按类别统计。 教员审日志的时候说了句："嗯，这次清楚了。" 差点因为天气白跑一趟 有次早上到了机场，雾没散。教员问我能不能飞，我说看着好像还行。 他看了我一眼："METAR写的什么？" "……没看。" 然后他给我上了一课。出门之前先看数据，METAR、TAF、NOTAM，一个不能少。 后来我养成了习惯，出门前Pilot Kit里查一遍天气。有次它显示目的地TAF预报下午有雷暴，我取消了转场。教员后来说那边确实雷暴了。 还有两个坑 有次solo练soft field takeoff，忘了收襟翼。起飞后飞机姿态很怪，5秒才反应过来。5秒钟，在短跑道上可能就是出事的距离。从那以后检查单我每次过，不打折。 另外就是不复盘。飞完就走了，进步贼慢。后来开始用Pilot Kit看GPS轨迹回放，才发现自己觉得飞得直的地方其实偏了半海里。 考证没捷径，但有些坑确实可以提前避开。杂事让工具做，心思留给飞行。