每次飞完都要手写落地次数，我写到想摔笔

学飞的人都知道，FAA对各类认证有最低要求：PPL需要至少40小时，其中包含特定类型的飞行时间和最低落地次数。3次夜航落地、10次转场落地……每一项都得记清楚。 问题是，谁来记？ 纸质日志的噩梦 我前15个小时用纸质日志。每次落地以后，我要手写日期、飞机尾号、起飞落地时间、飞行时长、科目类型、落地次数、教员签字。一趟转场飞下来要写好几行。 有一次我连飞了三个机场做touch-and-go，落地以后翻开日志本，发现前两次的落地时间忘填了。想回忆，但具体几点几分在哪个机场落的，脑子里已经一团浆糊。 教员说："你现在能补就补，不能补就不算。" 那天的落地次数我少记了两个。两个touch-and-go就这么没了。 后来我试过拍照记录 有段时间我养成一个习惯：每次落地以后拍一张仪表盘的照片，上面有时间。回家以后对着照片补日志。 理论上可行，实际操作起来非常烦。飞四五个起落就要拍四五张，回家整理的时候还得一张张对，搞混了就完蛋。有一次手机存储满了，照片没存上，等于白拍。 切到数字日志之后 后来同学推荐了Pilot Kit。第一次用的时候我其实没抱太大期望，之前也试过别的电子日志App，要么太复杂要么功能残缺。 但Pilot Kit有一点让我比较舒服：它不会问我二十个问题。飞完以后打开，输入基本信息，选一下科目类型，落地次数自己填，保存。不需要填一堆我根本不关心的字段。 而且它会自动按类型统计。夜航几小时、转场几小时、仪表几小时、总落地次数，全都在统计页面里。Checkride之前教员让我报数，我不用再一行行加了。 一个小细节 有次飞行途中我手机没电了，落地以后没法马上记。回到家充上电打开App，发现GPS数据没录上，但时间我大概记得，手动补了上去。 这件事之后我养成一个习惯：上飞机之前确认手机电量。不管用什么工具，没电就是白搭。 上个月的checkride，考官让我报各类飞行时长。我打开Pilot Kit的统计页面，三秒念完。考官看了我一眼说："比我以前翻本子快多了。"